Казань – Горький.

 Именно так назывался поезд, на котором я добирался до пункта отправления в круиз. Вернее, так было написано на билете, а на поезде красовалась надпись «Поволжье. Казань – Нижний Новгород». В объявлениях об отправлении и прибытии поезда фигурировало то «Горький», то «Нижний Новгород», вот такая путаница. Хотя, думаю, вряд ли кто-то запутался, и мы отправились точно по расписанию в 21.34 24 июля 2004 года. Проснувшись утром следующего дня, я услышал храп – за стенкой находилось купе проводника. Выглянув в вагон, я обнаружил, что он опустел. Наверное, многие вышли в Арзамасе. Час до прибытия пролетел быстро, и ещё не было семи утра, когда я сидел в маршрутном такси, уносившем меня по направлению к речному вокзалу. Уже когда мы переезжали через Оку, я заметил у причала один теплоход проекта 92-016 и понял, что это «Жуков». И вот я уже шагаю с причала на главную палубу теплохода и собираюсь пройти процедуру регистрации…

 Здравствуй, «Жуков», или до свиданья, материк!

Регистрация прошла абсолютно без проблем, несмотря на то, что у меня не было ни путёвки, ни договора, а только доверенность. В этом отношении «Волга-Флот-Тур» сработал на отлично, и через пару минут я уже отпирал дверь своей каюты. Каюта, как каюта, одноместная на главной палубе – ничего необычного для «крокодилов». Стоит сказать только то, что она была самой последней и по номеру, и по расположению на палубе, т.е. ближе остальных к машинному отделению. Но гул машины был для меня скорее плюсом, чем минусом, поэтому я остался ей (каютой) доволен. Впрочем, были некоторые недостатки в обслуживании кают (такие, например, как отсутствие мыла, графина и т.д.), но не буду на них останавливаться, а скажу лишь, что компании «Волга-Флот-Тур» ещё есть над чем поработать в этом направлении.

 Вперёд, на Питер!

Вещи в моей каюте были разложены, внутренние помещения теплохода – изучены и сфотографированы, оставалось дожидаться отправления. У рецепции было людно, похоже теплоход на этот рейс продали полностью. Да и на причале собралось немало провожающих. И ровно в 9 часов прозвучали команды «Убрать трап» и «Отдать швартовы», и, «Жуков» неторопливо отходя от берега, взял курс на Санкт-Петербург. Стоит отметить, что маршрут из Нижнего Новгорода в северную столицу особо интересен. Во-первых, это, конечно же, сам Петербург и его пригороды: Петергоф, Кронштадт, Пушкин, и др. Во-вторых, без сомнения очень интересен сам путь по Волго-Балту с его узкими берегами, многочисленными шлюзами и огромными озёрами. Наконец, отправление из Нижнего Новгорода даёт возможность увидеть и такие замечательные места, как Ярославль или Плёс. В итоге получается 2 недели незабываемого путешествия. Что ни говори, а впечатлений после такого круиза достаточно! Итак, мы отправились. Немного огорчала погода – серое небо и мелкий дождь, но через пару часов солнце уже улыбалось нам своими лучами меж редких облаков.

 За завтраком я обнаружил, что в течение всего круиза буду завтракать в одиночестве. Что ж, это моё третье речное путешествие, и третий раз соседи по столу выбирают двухразовое питание. Причина этого мне не совсем понятна, ведь разница в цене не так велика, а я, например, без полноценного завтрака тринадцать дней не продержался бы… Перед обедом состоялось общее ознакомительное собрание. К огорчению многих, капитана на нём не было, а команду представлял второй штурман Виталий Геннадьевич. Вела собрание директор круиза Ирина Алексеевна, работающая на «Жукове» уже третью навигацию. Она представила нам директора ресторана Валентину Алексеевну, методиста Светлану Михайловну, которая в свою очередь познакомила туристов с многочисленными участниками культбригады.

Вообще, в этой части «Волга-Флот-Тур» и «Жуков» были на высоте, скучать никому в круизе не пришлось. Выбрать было из чего: концерты классической музыки и дискотека, детские программы и ежевечерние шоу, литературные чтения и джаз в верхнем баре, уроки спортивных танцев и сауна – так и хочется написать, что почти всё было «на высоком идейно-художественном уровне». За это отдельное спасибо. Кстати, во время собрания произошёл интересный случай. Дело в том, что ещё до его начала, находясь на носу шлюпочной палубы, в бинокль я заметил какого-то «крокодила», идущего к нам навстречу. Я ещё подумал тогда, что это «Суворов» или «Калинин», потому что не разглядел синих полос «Волга-Флот-Тура» по бокам. Чуть позже выяснилось, что это «Фрунзе» возвращается из Петербурга. И когда мы расходились с ним, в конференц-зале как раз держала речь директор ресторана Валентина Алексеевна. Завидев «Фрунзе», она остановилась на полуслове и побежала к окну махать руками! «Всё наше, родное», - объяснила она потом (в этом году «Фрунзе» тоже «волга-флот-туровский». Народ повеселел! За обедом я познакомился с соседями по столу – люди из Нижнего Новгорода. Больше всего в круизе было именно нижегородцев. Также встречались туристы из Нижегородской области, Москвы, южане с их характерным акцентом и один я из Казани. Многие удивлялись, как я попал на «Жукова»? «Да очень просто, купил путёвку и попал», - объяснял я.

Вторым «пассажиром» после «Фрунзе» стала «Карелия». Интересно было смотреть, как она раскачивалась на волнах от «Жукова», того и гляди, зачерпнет бортом… Чуть позже разошлись с «Борисом Чирковым». Видимо, шёл из Ярославля или из Мурома. В этом году в Казани продают такие круизы: «Казань – Ярославль – Муром – Казань». А вечером был первый закат. И, конечно же, он был незабываемым! И, конечно же, я сделал несколько снимков. Кстати, рассматривая фотографии уже после круиза, с удивлением обнаружил, что кроме этого других закатов с «Жукова» у меня нет. Странно…

Мой любимый город на Волге.

 Да, это без сомнения Ярославль. Этот город притягивает своей красотой и уютом. Прекрасная набережная, много деревьев. Много церквей, и все, кроме Казанского монастыря, с зелёными куполами. Даже в центре Ярославля не чувствуется той суеты мегаполиса, которая есть, например, в Казани, Нижнем или Петербурге. Вот за это я его и люблю. С другой стороны, в Ярославле не чувствуешь себя как в большой деревне, чего не скажешь, например, о Костроме. Я не пошёл на экскурсию второй раз, а прогулялся по набережной, по центру и решил-таки дойти до ансамбля церквей в Коровниках. По Московскому проспекту я перешёл мост через Которосль и свернул налево, надеясь по 1-ой Закоторосльной набережной добраться до цели. Но то ли карта устарела, то ли я чего не понял, и пришлось немного поплутать, прежде чем я нашёл то, что искал. Внутрь церкви попасть не удалось, все двери были закрыты. Я сделал несколько снимков и отправился в обратный путь. Напоследок я посетил интернет-кафе на улице Нахимсона. Там я перенёс фотографии с цифровика на диск, за что с меня взяли всего 20 рублей. Очень достойное заведение, надо сказать: недорогие услуги (интернет – 40 рублей/час), хорошая скорость и уютный зал. Рекомендую.

При отправлении из Ярославля в порту творилось что-то невероятное! Ни для кого не секрет, что в этом городе любят останавливаться теплоходы с иностранцами, даже если они идут из Москвы в Петербург. Но в этот раз я сбился со счёта! Кто-то уходил, кто-то причаливал, кто-то кого-то пропускал. У причалов и на подходе к ним были замечены: старичок «Дмитрий Пожарский», «Новиков-Прибой» с гербом Ростова-на-Дону, переименованный «Профессор Лукачёв», редкий гость «Антон Чехов», транспортник «Комарно», «Леся Украинка», «Николай Бауман», «Александр Пушкин» и другие. Чуть только «Жуков» отошёл от Ярославля, навстречу прошёл «Николай Чернышевский» - красавец «чемодан», украшенный по бортам красными полосами московского «Волга-Флот-Тура». Хорошо, что я заметил его заранее и успел сбегать за камерой – получились неплохие снимки.

После отправления из Ярославля мой интерес к окружающей местности удвоился – здесь я ещё не был. Вечером вышли в Рыбинское водохранилище, миновав, естественно, Рыбинск и мост через Волгу. Рыбинка встречала нас дождём и серым небом. Говорят, что здесь это не редкость, а скорее закономерность: большая площадь поверхности воды, следовательно, большая влажность.

 Вологодчина.

 Следующим утром обнаружилось, что будят нас той же самой «Let It Be» в оркестровом исполнении, которая в прошлом году звучала на «Кучкине» каждое утро. Приятно было услышать знакомую мелодию, тем более, что в этом путешествии наши пути с «Кучкиным» пересекались не раз. По расписанию в Горицы мы должны были прийти в 12 часов. После завтрака я вышел на палубу и заметил впереди какую-то пристань. «Неужели уже Горицы?» - подумал я. Действительно, мы опережали расписание, и в 9.30 уже стояли третьим бортом через «Карла Маркса» и «Сергея Кучкина» у дебаркадера. Это была Вологодская область, или, как говорят ведущие местных радиостанций - Вологодчина. Места здесь удивительной красоты и удивительной «дикости»… Мне запомнился плакат на одном из шлюзов Вологодчины. С одной стороны надпись «Счастливого пути», а с другой «Добро пожаловать в Вологодскую область – родину Деда Мороза». Да, Великий Устюг находится именно здесь, но об этом позже, а сейчас - Горицы. До момента прибытия туда я плохо представлял себе, что это за место. Знал лишь, что именно из Гориц начинаются экскурсии в Кирилло-Белозёрский, Ферапонтов и Воскресенский девичий монастыри. Туристам «Жукова» нужно было выбрать между экскурсией в Кирилло-Белозёрский и обзорной экскурсией по Горицам с посещением Воскресенского монастыря. Поехать в Ферапонтово, к сожалению, никто не предлагал.

Я выбрал первое, но так как мы пришли раньше, успел осмотреть и местные достопримечательности. Единственная дорога от причала проходила сквозь торговые ряды, рассчитанные главным образом на иностранцев, которых в Горицах бывает немало. Повсюду красовались вывески на французском и таблички, говорящие о том, что можно расплатиться кредитными картами (в такой-то деревне!). Из всех сувениров моё внимание привлекли деревянные шахматы разных видов и размеров. Начиная от фигурок-зверей и заканчивая китайскими мудрецами. Были бы деньги, обязательно приобрёл бы что-нибудь на память… За торговыми палатками располагается мини автостанция, оборудованная для посадки в туристические автобусы, плакаты, рассказывающие о парке-заповеднике «Русский Север» и WWF, а также продуктовый магазин для наших. То есть он, конечно, для всех, но иностранцев я не заметил. Ну, видимо, не заходят они дальше автоплощадки… И вот, наконец, мы едем в Кирилло-Белозерский монастырь. Дорога туда занимает гораздо меньше времени, чем я думал – всего десять минут езды. По пути проезжаем через небольшой городок Кириллов и останавливаемся возле одной из башен в стене вокруг монастыря. Надо сказать, что сам монастырь очень похож на Кремль, и размер его территории поражает! Да, он действительно большой, говорят, что второй по величине после Троице-Сергиевой Лавры, но лишь малую его часть занимает действующий монастырь с четырьмя монахами. Главный собор реставрируют по словам экскурсовода, достаточно давно, но не слишком успешно. Старинные иконы принадлежат музею, расположенному в митропольичих палатах. Экскурсовод подробно рассказал про некоторых из них и особо обратил внимание на те, которые принадлежат перу известного иконописца Дионисия, расписавшего фрески в Ферапонтовом монастыре.

Интересно, что из-за особых условий хранения старых икон на иконостас отреставрированного собора поместят не оригиналы, а списки с них, над которыми сейчас работают местные реставраторы. Посещение музея заняло большую часть времени. Потом было Сиверское озеро и часовня на том месте, где когда-то давно находилась пещера преподобного Кирилла Белозёрского – основателя монастыря. В конце экскурсии можно было прогуляться по стенам (для студентов – совсем недорого), но из нашей группы никто этой возможностью не воспользовался, потому что до отправления автобуса оставалось всего 5 минут. В целом, экскурсия оставила хорошее впечатление, несмотря на пасмурную погоду. За 3 часа нашего отсутствия состав теплоходов у пристани Горицы успел измениться. Наибольший интерес для меня представлял «Белинский», одиноко стоявший у 1-го причала. Остальные, как обычно, с интуристами. Вообще, получилось так, что мы пробыли в Горицах почти целый день, и за это время многие теплоходы успели прийти и уйти. Некоторые туристы говорили о том, что зря мы столько времени провели там. Но, во-первых, расписание есть расписание, и уходить надо во столько, во сколько заявлено. А во-вторых, в последний час, когда погода наконец-то разгулялась, и солнце выглянуло из-за облаков, нашему взору открылась такая красота местной природы, что просто диву даёшься! И к тому же, в это время можно было прекрасно искупаться в Шексне, что я и сделал!

 «Продюсер берет аванс».

 Так называлось шоу, проходившее вечером того же дня на корме шлюпочной палубы. Такие представления были на «Жукове» каждый вечер, и получилось так, что в этот раз я в нём поучаствовал, хотя и не выиграл. 3 команды, каждая из которых состояла из продюсера и его секретаря, боролись за «3 штуки ненаших», которыми оказались … обычные бананы. Помню, Светлана Михайловна (ведущая развлекательных программ) ошиблась и назвала меня Женей. Тогда я взял микрофон и сказал: «Я не Женя, я Денис». С тех пор она меня запомнила, и когда мы встречались в коридоре или на палубе, всегда, улыбаясь, говорила: «Здравствуйте, Денис.»

 Очень красивый день.

 Выглянув в окно каюты утром следующего дня, я увидел стены шлюза. Теперь мы уже спускаемся. Идём по Вытегре, по Волго-Балтийскому каналу, в итоге опускаемся на 80 метров. Этот день путешествия был ходовым. Не знаю почему, но я люблю такие дни. А тут ещё выдалась тёплая солнечная погода, да и природа тех мест, по которым мы шли, была удивительно красива. Канал узкий, как и шлюзы на нём, берега близко, многое видно невооружённым глазом. Из одного шлюза видно несколько следующих, спускающихся всё ниже… Всю эту красоту трудно передать словами!.. Большую часть времени я провёл на носу шлюпочной палубы с биноклем и фотокамерой. И я был не одинок, интерес к наблюдению прохождения канала присутствовал у многих туристов. Можно сказать, что именно в такие моменты больше всего чувствуется смак речного круиза! Вторым по популярности местом на теплоходе был солярий на солнечной палубе. Желающих позагорать, особенно среди женской половины отдыхающих, было немало. К тому же, этому способствовала невысокая скорость движения, так что ветра почти не было. Временами по солярию просто нельзя было пройти, приходилось перешагивать через загорающих. Вытегру прошли без остановки, посетим на обратном пути. У причала стоит «Кабаргин» (уже без твёрдого знака на конце), а мальчишка с пристани кричит нам: «Слава туристам!». Вообще, классная традиция махать тем, кто на берегу и туристам встречных теплоходов! И даже иностранцы уже к ней приучились…

 Республика Карелия. Посёлок Валаам.

 Через 42 часа непрерывного хода «Жуков» ошвартовался в Бухте Благополучия у острова Валаам. Пожалуй, это самое красивое место на всём Волго-Балтийском пути. По крайней мере для меня это так. Природа Валаамского архипелага и пятичасовая экскурсия по скитам произвели на меня сильнейшее впечатление. А какие фотографии получаются здесь в хорошую погоду! К сожалению, не хватило времени дойти до монастырской усадьбы. Но, надеюсь, что на Валаам я ещё обязательно вернусь, ведь круиз по Волго-Балту без Валаама – не круиз! Вечером, когда мы вместе с «Валерианом Куйбышевым» уходили в предзакатных лучах солнца, у меня слёзы наворачивались на глаза: до того на Валааме было красиво и хорошо…

Шторм!

Не прошло и часа после отправления с Валаама, как сбылась моя мечта: мы попали в шторм на Ладоге! Правы были те, кто говорил, что Ладожское озеро любит сюрпризы. Когда мы уходили с Валаама, стояла прекрасная безоблачная тёплая погода, но потом откуда-то появились чёрные грозные тучи, и началось… Нас качало так, что идти по коридору прямо не удавалось, тебя постоянно заносило то влево, то вправо… Волею судьбы этот вечер я провёл в каюте команды в носовом кубрике, и никогда не забуду то, как вода там БИЛА (по-другому не скажешь) в иллюминаторы! А закончилось всё тем, что весь следующий день, когда мы стояли в Петербурге, меня всё время качало…

 Здравствуй, Санкт-Петербург!

Я проснулся, когда мы стояли на рейде Петербурга. Это была пятница, 30 июля, и предстояла большая программа. Во-первых, сразу после завтрака мы отправились на обзорную экскурсию. Погода была не очень хорошей, и экскурсия тоже. Главным и единственным её недостатком было то, что самые известные места Петербурга (такие как Дворцовая площадь, Казанский собор) мы проехали без остановки. Но зато нам показали Никольский собор, и это стоило того. В любом случае за четыре часа осмотреть все достопримечательности Петербурга невозможно. Во-вторых, в этот день мне нужно было забрать в «Инфофлоте» (тур. компании) путёвку на Вторую Всероссийскую конференцию любителей речного флота, и так как я забыл паспорт на теплоходе, пришлось возвращаться в порт. Я на себе ощутил, что такое пробки в Петербурге, когда стоял в маршрутке на Суворовском проспекте, и после этого стал пользоваться только метро: и дешевле и быстрее. Но глубина его всё-таки поражает, на эскалаторе едешь несколько минут. Ну и наконец, карта памяти моей фотокамеры была заполнена снимками под завязку, и поэтому пришлось опять посетить интернет-салон. На этот раз услуги по переносу информации стоили аж 120 рублей, что после ярославских цен слегка шокировало. Я так вымотался за день, что вечером никуда не пошёл и лёг спать. В 23 часа часть наших туристов отправилась на экскурсию по ночному Петербургу, и поэтому пропустила момент, когда мы выпускали «Сергея Кучкина». В полночь «Кучкин» отправился в круиз до Москвы, и в это время мне как раз не спалось. Оказалось, что я видел «Кучкина» в последний раз, потому что больше наши пути с ним не пересекались.

Кронштадт.

 Во второй день пребывания в северной столице я отправился на дополнительную экскурсию в Кронштадт. Вообще-то Петергоф пользовался большей популярностью, и туда уехало 3 автобуса с нашими туристами, а в Кронштадт - только один, и тот неполный. Я уже начал было жалеть о том, что не выбрал Петергоф, но после возвращения из Кронштадта моё мнение изменилось. Кронштадт привлекает тем, чем страдает Петергоф. В Кронштадте нет суеты, нет толп туристов, слоняющихся туда-сюда. Это тихий, уютный, красивый и очень зелёный городок. Именно такие я и люблю. Здесь каждую минуту думаешь о Петре I, впрочем, как и в самом Петербурге. Кронштадтские гавани, петровский док для ремонта судов, итальянский дворец, памятники Петру Великому и изобретателю радио Попову, Пахтусову и Макарову, Никольский морской собор, памятный камень на месте собора апостола Андрея Первозванного, в котором 53 года служил святой Иоанн Кронштадтский – в Кронштадте есть, на что посмотреть! С другой стороны, по этому городку приятно просто погулять, многочисленные парки и скверы делают его очень уютным местом для отдыха. Кстати, кронштадтские водители без труда могут стать образцом для подражания всех остальных автолюбителей России. Собственными глазами видел, как «мерседес» пропускал трёх неспешно идущих даже не по «зебре» пешеходов! Приятно смотреть.

В обратный путь!

В порту Петербурга я насчитал 15 теплоходов – по три у каждого из пяти причалов. Большей частью, конечно, с иностранцами, но были и «наши» трёхдеки. Удивила «Арабелла», у которой на месте кают шлюпочной палубы оборудован бар, так что через окна видно стоящий следующим бортом теплоход. Тогда я ещё не знал, что это бар, и подумал, что на корабле идёт ремонт. Отправление из города на Неве было назначено на 17 часов. Рановато, конечно. За 33 часа пребывания в Санкт-Петербурге у меня сложилось какое-то непонятное впечатление об этом городе. Не успел я его рассмотреть. Ну да ладно, надеюсь, не последний раз я здесь…

 Свирьстрой и преподобный Александр Свирский.

 Как ни странно, в Свирьстрой мы пришли без опережения, ровно в 10 часов, из-за чего не успели искупаться в местном озере. У причала – «Фёдор Достоевский», а на берегу – автобусы, на которых мы поехали в Александро-Свирский монастырь. Причём автобусы были особенными, с запотевшими стёклами. «А они всегда такие, ничего не поделаешь», - объяснил экскурсовод. Дорога до монастыря заняла 40 минут, часть времени потеряли, переправляясь по ремонтировавшемуся мосту через Свирь. Но местные жители очень рады началу ремонта, потому что как-то раз мост развели, а обратно опустить не смогли. Причём случилось это, как обычно, в выходной день, и туристам пришлось 6 часов отдыхать на том берегу, дожидаясь, когда мост опустят вручную. Говорят, собрали все грибы и ягоды в округе. Александро-Свирский монастырь впечатлил. Лучше тех, кто живёт или близок к монастырю, о нём всё равно никто не расскажет: экскурсию проводила монахиня соседнего монастыря (летом братия занята на восстановительных работах). Монастырь состоит из двух частей: Троицкой и Преображенской. Преображенская часть почти полностью восстановлена. В Преображенском соборе – мироточащие мощи преподобного Александра Свирского, на месте, где ему явилась Святая Троица – памятная часовня. В церковной лавке – елей с миром, снятым с мироточащих мощей преподобного. Троицкая часть пока не восстановлена, и службы в Троицком соборе проходят только раз в год – в праздник Троицы. На стенах и сводах этого храма сохранилась старинная роспись…

 «Казань» и день русской кухни.

 Этот день в ресторанах «Жукова» был объявлен днём русской кухни, о чём нам за завтраком рассказала директор ресторана. Официантки были наряжены в традиционные русские костюмы, и каждый раз была своя изюминка: за завтраком – творожные пончики с вареньем, за обедом – чарка водки, за ужином – блины с икрой и сбитень - горячее вино (вино, мёд и трава варятся вместе). Всё очень вкусно и красиво! Кухня «Жукова» на высоте! За обедом проходили мимо Мандрогов. Я скорее дожевал и побежал в каюту за фотокамерой, потому что заметил у причала теплоход «Казань». Как всегда, «Казань» стояла отдельно от остальных судов, и я всё-таки успел её сфотографировать! Кстати, то, что к «Казани» не может пришвартоваться другой туристический теплоход, было с успехом опровергнуто несколько позже. Уже, будучи в родном городе, я наблюдал, как у одного из двух туристических причалов казанского порта вместе стояли: «Казань», «Инженер Пташников» и «Фёдор Шаляпин». Причём, у второго причала в одиночестве «скучал» «Космонавт Гагарин», но, видимо, до этого оба места за ним также были заняты. Значит, могут, когда захотят!

 День в Карелии.

 Когда я проснулся, мы уже стояли в Петрозаводске. Было солнечно и ветрено, и брызги волн Онежского озера долетали до набережной. К сожалению, прогуляться по красивой, зелёной набережной Петрозаводска не хватило времени, потому что я приобрёл дополнительную экскурсию на первый российский курорт «Марциальные воды». На двух автобусах мы отправились туда, где лечился ещё сам Пётр I – основатель Петрозаводска. Экскурсия понравилась. Мне был интересен не только сам курорт, но и дорога до него, пролегающая по девственной карельской природе с её сосновыми лесами и многочисленными озёрами. По пути мы сделали несколько остановок. На одной из них поднялись на небольшую гору, с которой открывается ослепительной красоты вид на огромное озеро с множеством островов. Экскурсовод рассказала, что учёные, чтобы не сбиться со счета, называли острова числительными – первый, второй, и т.д. И всего насчитали их более трёх сотен. Все острова располагались параллельно течению озера, а один поперёк, и назвали его «дурак»! Вернувшись в Петрозаводск, по просьбе наших туристов водитель остановился у одного из универмагов, чтобы все желающие могли купить известный карельский бальзам. Причём, времени до отправления теплохода оставалось мало, но мы всё-таки успели. А вот второй наш автобус, про который мы думали, что он уже давно вернулся, не успел (видимо, тоже заезжали за бальзамом). Поэтому «Жуков» ушёл из Петрозаводска на полчаса позже расписания. Вообще, удивительное место – Карелия. Население всего 700000 человек. (В одной Казани – больше почти в два раза). А часть суши на всей карельской территории - всего 3%!

 Про экскурсии (лирическое отступление).

Итак, мы отошли от Петрозаводска и направились в Кижи. И пока мы туда идём, я позволю себе немного рассказать (и покритиковать) об организации экскурсий на теплоходе «Георгий Жуков». Ну, во-первых, опять не было экскурсии в рубку и машинное отделение. Но об этом не будем. Теперь я уже понял, что в круизе, в котором появляется Денис Новиков, такая экскурсия не состоится. Доказано на практике трёх речных путешествий. Боятся меня, что ли? Далее. При покупке путёвки туристы могли также приобрести стандартный, сравнительно недорогой пакет экскурсий. Кроме того, в первый день путешествия для желающих все экскурсии продавались по отдельности, каждая за свою цену, что достаточно удобно. Те, кто приобрёл стандартный пакет, имел возможность купить дополнительные экскурсии. Остальные могли выбрать и из тех, и из других. Продажа началась сразу после собрания и продолжалась до самого вечера. Мне запомнилась одна из туристок, настойчиво пытавшаяся узнать, на каких стоянках можно будет искупаться. Персонал делал упор на Свирьстрой. Мадам пыталась выудить ещё что-нибудь. Было сказано про Горицы, но с оговоркой, что вода там холодная. Тётенька расстроилась. Я подумал, интересовалась ли она этим вопросом, когда покупала путёвку, или просто ей ничего не объяснили? А то лучше бы ей было отправиться на юг – в Астрахань, Ростов-на-Дону, а ещё лучше в круиз по Днепру и Чёрному морю. На самом же деле моим личным опытом было доказано, что купаться, кроме Свирьстроя и Гориц, можно ещё и в Кижах, и в Вытегре. И везде по вполне чистой воде. (В Вытегре через центр города нужно дойти до нормального пляжа). Получается четыре раза за 13 дней. Довольно неплохо, на мой взгляд. Ещё меня лично огорчил небогатый выбор дополнительных экскурсий. Не было экскурсий в Толгский и Ферапонтов монастыри, не было экскурсии на водопад Кивач. Хотя в Петрозаводске выяснилось, что она могла бы быть. Как я понял со слов водителя экскурсионного автобуса, ему всё равно, куда ехать – на Кивач или на Марциальные воды, только нужно заранее всем туристам решить, куда отправляться. Вот если бы об этом сказали ещё на теплоходе при продаже экскурсий, то т.к. желающих набралось на два автобуса, можно было сделать две группы: одну на Кивач, другую на курорт. Просто, как мне показалось, дирекции круиза не захотелось с этими делами возиться. Ведь была ещё и обзорная экскурсия по столице Карелии. Опять же – исконно советский (простите, российский) сервис… И наконец, было бы замечательно, если бы по радиосвязи перед прибытием в города несколько подробнее рассказывали о том, во сколько и где именно начнутся экскурсии. К сожалению, информация была довольно скудная. Но не будем о грустном. Ведь «Жуков» уже подходит к Кижам. И на носу уже много туристов, все пытаются поскорее заметить известный кижский погост. А судовой ход здесь виляет туда-сюда, огибая многочисленные острова. Кажется, что церковь появится здесь, а она появляется совсем в другом месте. А потом пропадает и опять появляется. Вот такая романтика. Хорошо было тем, у кого были бинокли. Кижи отличаются от Валаама. Этот остров меньше по площади, на нём меньше растительности, и все архитектурные памятники на виду. Писать про них сложно, на это надо смотреть… Интересно то, как реставрируют Преображенскую церковь – главный памятник Кижей. Внутри храма собирают металлический каркас. Затем на нём церковь приподнимут над землёй на пару метров, и будут перебирать брёвна с заменой подгнивших. После этого храм опустят, металлические подпорки уберут, и вместо них внутри установят аналогичные и малозаметные деревянные. Все работы планируют завершить, если не ошибаюсь, к 2010 году. А пока вход в Преображенскую церковь закрыт, и мы имеем возможность любоваться ей только снаружи. С погодой нам повезло, и можно было прекрасно искупаться в Онежском озере. Правда, выходить из воды по сильно каменистому дну было сложно. Заходишь нормально, а обратно – буквально выползаешь. Весело было! Добавляло колорита! Уходим с Кижей все вместе: «Глеб Кржижановский», «Карл Маркс» и наш «Жуков». Так, друг за другом и шли по Онеге. Через некоторое время «Коржик» свернул на Питер, а мы с «Марксом» - на восток, на Вытегру. Так закончился наш карельский день.

Водные пути Севера.

 В Вытегре самое интересное – это музей «Водные пути Севера». При входе – плакат, рассказывающий об устройстве Мариинской системы, в которой сначала было 37 (!) деревянных шлюзов. Первоначальная глубина каналов составляла всего 1,4 метра. В небольшой комнате – несколько макетов шлюзов – от первых деревянных до современных. Вот, в общем-то, и весь музей, но интересно. Стояли вместе с «Марксом», который ушёл на час раньше. Для желающих делали шашлыки, разливали вино… После отправления начались, казалось, бесконечные шлюзы. Мы заходили в узкие шлюзовые камеры, непременно задевая одним из бортов их стены (!), швартовались, поднимались, выходили и шли в следующий шлюз. И так почти полдня, до самого вечера. Я уже сбился со счёта, когда шлюзы, наконец-то, закончились. Было жарко, но когда солнце скрылось, стало холодать, и я перебрался на корму прогулочной палубы. Наверху, на шлюпочной, проходило вечернее шоу, а я сидел и наблюдал вереницу грузовых судов, с которыми мы расходились. Я насчитал то ли 10, то ли 11 «грузовиков» подряд. Они проходили очень близко к нашему борту, «Жуков» шёл медленно. Когда, наконец, череда грузовых судов закончилась, наш теплоход прибавил ходу, и единственный сухогруз, сидевший у нас на хвосте, отстал. Так я просидел на корме почти до полуночи, когда меня почти доели комары. Странно, в предыдущих рейсах я их на теплоходах не встречал! Или просто не сидел по ночам на корме? Или не ходил по узкому Волго-Балту?

 Отдыхаю!

Следующий день, 4 августа, вновь был ходовым. И я, наконец, понял, почему мне нравятся такие дни. Можно как следует расслабиться. В тот день я, кажется, спал не только после обеда, но и пару часов после завтрака, что впоследствии мне очень пригодилось. В общем, погода была отличная, и настроение тоже!

О грусти в Костроме.

 Начинался предпоследний день путешествия. «Жуков» подходил к Костроме. Этот город и этот день навеяли на меня грусть: завтра всё уже закончится… Не хотелось думать об этом, но никуда не денешься: всё хорошее когда-нибудь кончается. Из положительных моментов пребывания в Костроме можно отметить дешевизну услуг по записи информации с карты памяти на диск (всего лишь 15 рублей) и неплохой вид на Волгу из парка на набережной.

Русский Плёс.

 После обеда немного полегчало. Мы сделали остановку в Плёсе. Я был здесь впервые, и эта стоянка подняла мне настроение! «Здесь русский дух, здесь Русью пахнет», эта короткая фраза классика лучше других характеризует Плёс. Вид с Соборной горы на предзакатные берега Волги-матушки затмевает собой даже красоты Волго-Балта! Очень хорошо, что остановка в Плёсе – последняя в круизе. Так оно и должно быть. Плёс – хороший итог всему речному путешествию. Уходя из Плёса, ты любишь Россию так, как никогда!

 Последняя ночь.

 Ещё днём, в Костроме, для себя я решил: спать в последнюю ночь я не буду. Так и случилось. Всё началось с позднего ужина, (вторая смена пришла в ресторан вообще в 23 (!) часа). Потом был очень весёлый чемпионат по игре в карты в узкой компании туристов. Затем последняя дискотека до двух ночи. После – посиделки уже с представителями команды (конечно же, свободными от вахты). И, наконец, приветствие рано встающих туристов на палубах на рейде в Городце. На самом деле, ночь прошла замечательно, и после завтрака со спокойной совестью можно было идти спать.

Приплыли.

 За 4 часа до прибытия меня разбудили проводницы, пришедшие за бельём. Хорошо, хоть оставили полотенце, душ был просто необходим. Как всегда, мы опережали расписание. И несмотря на то, что n-ое количество часов простояли на рейде в Городце и 10 минут – на рейде в Нижнем Новгороде, ошвартовались всё равно на полчаса раньше заявленного. Не знаю, кто как, но я считаю это плохим тоном. Ну да ладно, как никак, а уже через 3 часа «Жукову» отправляться в следующий рейс, и команде нужно ещё столько всего успеть… Подводя итог моему рассказу, хочется сказать, что этот круиз удался! Удался благодаря интересному маршруту. Удался благодаря комфортабельному теплоходу. И хорошая организация отдыха, без сомнения, сыграла свою немаловажную роль. Большое спасибо хочется сказать Волжскому пароходству и нижегородской компании «Волга-Флот-Тур». И хочется надеяться на то, что их круизы с каждым годом будут всё лучше и интереснее! На самом деле, просьба только одна:

 «Не отдавайте все теплоходы интуристам! Не забывайте про нас – обычных россиян!»

/Новиков Денис/
Опубликовано на сайте: 09.04.2006